冬季氣溫低，蓄電池內電解液粘度增大，電阻增加，滲透性變差，因而容量和端電壓顯著下降，使起動時達不到足夠的電能，其輸出功能下降達不到起動的轉速要求。
冬季氣溫低，汽油粘度增大，蒸發(fā)性變差，霧化不良，混合氣難以達到可點燃的濃度使起動困難。
冬季因使用的潤滑油傾點高，低溫流動差，低溫動力粘度高于國標，如10w/30油，傾點-30℃。泵送溫度-25℃，低溫動力粘度不大于3500Mpa/s。如果氣溫在-25℃以下，使用10w/30機油起動就已經出現(xiàn)困難，有些人在傾點-30℃時誤認為是氣溫。在超過泵送溫度時（-26—-29℃）還要強行起動車，就會出現(xiàn)燒瓦的現(xiàn)象，所以特別要注意在冬季車起動前*好用手柄搖轉曲軸10—20圈，使發(fā)動機各部件都得到較好的潤滑，然后再起動發(fā)動機，這樣易起動，又可以減少磨損。
冬季經常這樣做可延長發(fā)動機和蓄電池的壽*。冬季*好要庫內停車，可避免因起動造成的發(fā)動機故障。
建議冬季氣溫在-45℃以下選用0w/30粘度
-30℃以下選用5w/30粘度
-25℃以下選用10w/30粘度
